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手动及自动挡汽车原来还可这样开，许多人都想不到今日热门

时间：2023-06-21 15:15:43 来源：毕节律师杨骏

（女司机）

现实生活中也确实有不少人，车开了一辈子，错误也犯了一辈子。诸如有的司机十多年甚至几十年驾龄了，仍然搞手动挡的空挡下坡，自动挡的D挡一挡走天下等。

【资料图】

殊不知，无论手动挡还是自动挡的车，空挡下坡都是极其危险的行为，因为空挡下坡有几大坏处：

一、空挡下坡尤其是长坡会增加刹车的消耗。

二、对于长下坡路长时间踩在刹车上容易导致刹车片和车轮毂发热并导致刹车摩擦力减弱而刹车失灵，有人甚至把车胎都刹燃起来了，尤其在大货车缺刹车水的情况下最危险。总之，这是最该避免的一条。

三、空挡状态下刹车本身就更费力，因为少了发动机的反制动作用；在带挡状态下，当驾驶员将右脚从油门踏板离开后，发动机自然就降低了转速，那么在带挡状态下尤其是低挡位状态下，低转速的发动机就反过来会对因惯性高速滑行的汽车速度起到阻滞作用，从而减轻刹车系统的负担，起到帮助刹车的作用。

四、在现行普遍都是电喷发动机的形势下，带挡滑行下坡反而比空挡滑行下坡更省油，因为电脑版会根据动力输出的有无必要性自动调整供油速率甚至常常停止供油，而发动机多数时候只是被汽车下坡的自然力带动运转。

对于手动挡汽车而言，最正确最恰当的操作是无论上坡或下坡，挡位永远与速度恰到好处地匹配，既不高也不低，即便是下坡路刹车也只在弯道、应急等特殊情况时使用一下。一方面挡位过低会增加油耗并降低车速；另一方面挡位过高则会造成拖挡然后发动机加速无力，加油疲软不起作用。所以高手开车，尤其在路况弯弯绕绕或者坡面时上时下时，右手基本很少离开档杆并随时都在调换挡。

而对于自动挡汽车下坡，只要你不人为挂入空挡，则基本它都是自动处于带挡状态并会自动调整挡位高低。当遇到特殊情况需要减速时，驾驶人踩下刹车之后，自动挡也会跟着刹车情况自动降低挡位。

但正是由于自动挡的“自动”，许多人开自动挡汽车就是实行D挡一挡走天下，这也是不当的驾驶习惯。

其实，自动挡汽车也还有如下一些驾驶窍门：

一、现在的自动挡汽车通常都有手自一体功能，在现代成熟技术的支撑下，如果将自动挡汽车长时间刻意换入手动模式行驶，反而并不省油。

二、当低速下坡滑行感觉车速应适当提高而不加油它就不加速，并且你又只需要适当提速而不需要大力加速时，就可以用手动模式适当将挡位提高一档，这样既实现了你需要的速度，又节省了加油的消耗。

三、当自动挡汽车在经历前述第二条操作后，许多自动挡汽车在手动模式下行驶一定距离后会自动切换到自动模式，但如果在汽车还没自动切换到自动模式而你又需要再加速，可是汽车又还处于手动模式导致驾驶不便的状态时，你就可以将档杆拨到D挡模式，则汽车立即又切换到自动模式了。

四、当你需要迅速提速超车等增强应急反应时，不妨把挡位换到运动模式。但这比舒适模式耗油，因为这模式发动机随时处于高转速状态下。

关于汽车驾驶的技巧，今天就分享到这里。各位朋友还有什么高招的，欢迎在评论区分享交流。

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